萤火虫,Rideshare汽车上的数字广告牌初创公司,筹集了3000万美元

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萤火虫飞速移动。

周四,这家位于旧金山的初创公司宣布将数字广告显示放在私人乘用车和出租车的顶部,然后与司机进行收入分配,宣布将业务扩展到纽约市,以30美元的价格收购数字广告公司Strong Outdoor。百万美元的A轮融资。

该轮融资由Google Ventures牵头,现有投资者NFX参与,距Firefly在2018年12月以21.5美元的种子现金脱颖而出仅六个月。

萤火虫的首席执行官兼联合创始人Kaan Gunay说,这笔新资金专用于增长(以及更多的增长)。

萤火虫的计划是今年进入美国的几个新城市,从工程,数据科学和运营到市场营销,销售和财务的各个职位疯狂招聘,在接下来的两个季度中将员工人数从100个增加一倍。

但是在可预见的未来,纽约市将让萤火虫忙。除了收购控制纽约市约50%出租车顶部存货的Strong,Firefly现在还与大都会出租车委员会签订了合同,在3200多辆出租车上做广告。 Gunay说,Firefly正在将其自己的智能显示硬件和专有操作系统添加到“强壮”隶属车辆的顶部,“认为它就像是一部大型的联网智能手机。”

数字户外活动的时机已经成熟。户外媒体正在增长,2018年增长了16%,达到57亿美元 麦格纳的最新全球广告支出预测.

萤火虫吸引演出业者,使他们有机会将其收入提高15%,并吸引广告商以扩大覆盖面(更重要的是衡量)的希望。 Gunay说,Firefly的工程团队的大部分(约占整个公司的一半)致力于解决归因问题,并且它将继续是一个巨大的投资领域。

如今,Firefly通过将暴露的人群与对照组进行比较来评估结果,从而评估结果,无论是到商店的人流量还是移动站点访问量的增加。这样做的目的是按照Google数字户外分析的方法,尝试使广告客户的界面尽可能简单。

一家广告客户,即企业信用卡初创公司Brex,发现访问Firefly广告的用户访问该网站的可能性是没有看到该广告的人的两倍。

目前,Firefly的媒体可通过托管服务通过广告网络设置获得。但是,该公司正在考虑一种自助服务选项,并将于6月通过与Rubicon以及其他几个供需方平台的集成来执行其第一次程序化媒体购买。

他说:“我们在程序化方面非常努力。” “开放的实时出价工具在线存在,而室外却不存在,部分原因是需要批准广告素材的方式以及广告商需要更多控制权。”

除数字广告外,Firefly还与当地城市政府合作,提供免费的城市数据,包括向清洁空气联盟提供的空气质量数据。 萤火虫还将其库存的10%捐赠给非营利组织和政府组织。

但是,Uber,Lyft和其他乘车公司对司机在车顶上安装广告显示器有何看法?

Gunay说:“我不能代表这些公司,但我可以告诉您,我们的激励措施是一致的,以确保驾驶员获得最佳体验。” “目前,驾驶员是否可以赚到足够的收入,这引起了很多关注,而我们的平台是使他们能够实现这种可持续发展的一种方式。”

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